Volkswagen sier at den nå forventer at 70 prosent av salget i Europa vil være rene elektriske kjøretøyer innen 2030-men selskapet har bekreftet at dets supermini-størrelse, inngangsnivå EV har blitt presset tilbake av et par år.
VW Passenger Automobiles-sjef Ralf Brandstatter, som presenterte en ny forretningsstrategi ‘akselererer ‘, sa at de siste 12 månedene hadde vært et” vellykket gjennombrudd for e-mobilitet “. Han bekreftet at ID.Buzz-minibussen vil nå produksjonen i 2022, og sa at det nylig annonserte flaggskipet EV, ‘Trinity’, vil inneholde en forenklet produktoppstilling der mange maskinvarefunksjoner vil bli standardisert og deretter aktivert og deaktivert av kunder når påkrevd.
Beste elektriske biler å kjøpe 2022
VW planlegger å utvikle et “nevralt nettverk” av kjøretøyene, og samler dataene sine for å hjelpe til med fremtidige autonome kjørefunksjoner. ID.3 og ID.4 vil være de første bilene som bidrar til dette, med rundt en halv million eksempler som forventes å være på veien i løpet av de neste to årene, men prosessen vil virkelig sparke inn fra 2026, da VW introduserer ny Versjoner av viktige konvensjonelt drevne kjøretøyer som også kan levere data til skysystemet. “De vil kommunisere og utveksle data, om trafikk og hindringer,” sa Brandstatter. “Det vil være et selvlæringssystem med millioner av biler.”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Som en del av dette avslørte Brandstatter at flere “kjerne” -modeller-Golf, Tiguan, Passat og T-Roc-alle vil få etterfølgere til sine nåværende generasjoner, hver med minst milde hybrid drivlinjer og noen tilbyr plug-in hybrider med UP til 60 mil med rentelektrisk område. Han erkjente at VWs nåværende folkekort, Touran, neppe vil fortsette utover sin nåværende livssyklus, og var imidlertid coy på mellomlang sikt fremtid av Arteon.
VWs planer for en mindre altelektrisk modell, basert på en tilpasset plattform kalt MEB-oppføring, ser ut til å være i uro. I en uttalelse sa VW: “Planer for en elektrisk bil under ID.3 – med en pris på inngangsnivå som starter på € 20.000 (£ 17.300) – blir presset opp med to år til 2025.” Ingen grunn til forsinkelsen av den nye modellen – sannsynligvis vil bli kalt ID.1 – ble gitt, men VW sies å ha slitt med batterikjemi og oppnådd en fornuftig gevinstmargin på kjøretøyet.
Ikke helt klar for et helt elektrisk kjøretøy? Sjekk ut listen over de beste plug-in-hybridene her …