Land Rover Defender Range har mottatt en oppdatering, og blant endringene kommer introduksjonen av en plug-in hybrid-den mest drivstoffeffektive, men mye kraftige modellen i området.
Den nye plug-in-drivingen kalt P400E, og er den samme som i Range Rover Sport PHEV: en 2,0-liters turboladet bensinmotor er parret til en elektrisk motor og et litium-ion-batteri. Den kombinerte utgangen av de to systemene er 398 hk og 650nm, nok til å hjelpe forsvareren å knekke 0-62 mph sprinten på 5,6 sekunder. Muligens er mye viktigere for eiere imidlertid det faktum at plug-in-modellen kan tau en trailer opp til 3 000 kg i vekt.
Topp 10 beste SUV -er for å få 2022
19,2kWh-batteriet gir forsvareren et bare 27 mil elektrisk rekkevidde, noe som betyr offisielle forbrukstall på 85,3 mpg og 74g/km CO2-utslipp. Elektrisk stasjon sendes også til alle fire hjul, noe som gir mulighet for nullutslipps terrengkjøring.
24
Gjennom en hurtiglader på 50 kW kan batteriet nå 80 prosent av ladingen på 30 minutter, mens den medfølgende modus 3 -ledningen muliggjør samme kapasitet som kan nås på to timer når det er koblet til en hjem 7,4kW -veggboks.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
P400E er bare tilgjengelig i den lengre 110 akselavstanden, med kjøpere som kan velge enten fem eller seks seteroppsett. Alle plug-in-modeller får 20-tommers hjul og luftfjæring som standard.