Lotus har avslørt en avgjørende ny komponent for sin neste generasjons altelektriske sportsbiler. Kalt LEVA (lett elektrisk bilarkitektur), er det en elektrifisert bakramme som vil bli integrert i e-Sports-plattformen på grunn av underbygger en ny Lotus Sports-bil som ankommer i 2026, samt neste generasjons alpine A110.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
LEVA kan bygges i tre konfigurasjoner (eksempler gitt å være en liten sportsbil med to seter, en to-seters sportsbil med lengre akselavstand, og en 2+2) hus enten et enkelt eller dobbelt elektrisk motoroppsett. Det er egnet for batterier som spenner fra 66,4 kWh i størrelse til 99,6kWh, med et “bryst” batteri montert vertikalt bak hytta, eller et 66,4 kWh “plate” batteri montert horisontalt under gulvet.
New Lotus Emira Driven: Første gjennomgang av Jenson Button
Den mindre to-seters sportsbilen gitt som eksempel har en akselavstand på minst 2.470 mm (som er rundt 100 mm kortere enn Emira), og drives av en enkelt elektrisk motor med en utgang på opptil 469 hk.
Lotus større sportsbil med to seter vil måle mye mer enn 2650 mm mellom sjokktårnene, og den vil bli drevet av en mye mye kraftigere 650kW (eller 872 hk) tvillingmotorisk kraft. 2+2 -modellen vil ha lignende dimensjoner, men den vil være tilgjengelig med enten enkelt- eller dobbeltmotoroppsett.
Den bakre underrammen i én størrelse som passer til alle størrelser vil være laget av en støpt høy styrke aluminiumslegering utviklet av Brunel University London-og Lotus sier at den vil være 37 prosent lettere enn enheten montert på den V6-drevne Emira . På ekte lotusmote vil bakhjulene også være festet til strukturen med doble ønskebein, som vil holde dekkene på asfalten bedre enn etterfølgende armer eller en torsjonsstråle.
Richard Moore, administrerende direktør for ingeniørfag i Lotus, sa: “Project Leva er like revolusjonerende nå som Elise -arkitekturen var i 1996. I ekte Lotus Spirit er det oppnådd betydelige vektbesparelser gjennom, med fokus på ytterste ytelse, effektivitet og sikkerhet blir konstruert i strukturen fra begynnelsen. ”
Hva lager du av Lotus nye elektriske arkitektur? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor