2002 Dodge Ram 2500 på Copart.com
For nesten 30 år, kampen for beste lastebil-mer
spesielt beste diesel lastebil- har
vært en konstant kamp mellom de tre store amerikanske produsenter:
Chevrolet, Dodge og Ford. Den endeløse søken etter tronen har skapt
mange debatter og skapte voldsom merkelojalitet. Denne uken tar vi sikte på å utdanne
lesere ved å gi en kort historie om hver produsent kraftverk og
bygge videre på det grunnlaget som vi går.
Historie
Forholdet mellom Dodge og Cummins har vært en
fruktbar en og en ting av skjønnhet. I motsetning til Chevrolet og Duramax, den
Cummins motoren hadde eksistert lenge før det ble brukt til RAM lastebiler. For
bedre del av det 20. århundre, ble Clessie Cummins’ motorer satt
til bruk i jernbane brytere, anleggsmaskiner og til og med en Packard
Limousine. Cummins motoren var så sterkt og holdbart som i 1940
Selskapet var trygg nok til å utstede sin første 100 000-mile garanti. mest av
utstyret brukes i veibygging boom i USA USA USA etter
Verdenskrig var Cummins-drevne maskiner.
2001 Dodge Ram 2500 på Copart.com
Ved begynnelsen av 1980-tallet, Dodge linje av pickups var i krise
modus. Produsenten var å miste en enorm mengde av markedsandeler til sin
konkurrenter på grunn av en utdatert design og dårlige motorer. Dodge hadde
prøvde å bygge sine pickups med Mitsubishi dieselmotorer hele 70-tallet, men
ble møtt med liten suksess. Ledere på Chrysler besluttet å ta en risiko og
utstyre sine kjøretøy med den ærverdige og respektert Cummins diesel. Bevegelsen
tok år å komme til å realiseres, og var ryggraden i en solid gjenoppliving
av den døende Dodge lastebil.
1999 Dodge Ram 2500 på Copart.com
De første iterasjon Cummins omtalt i en Dodge pickup var
hode-og-skuldre over konkurransen. om det genereres bare 160
hestekrefter, det kan generere 400 lb-ft dreiemoment sammenlignet med GM og Fords 246
og 345, henholdsvis. Utformingen av motoren var også bedre enn sine jevnaldrende
på flere måter. Ifølge Allpar.com, “Dodge gjort en fremragende avgjørelse
i valg Cummins. ved bruk av en inline seks, ikke en V-8, kuttet vedlikeholdskostnader; den
hadde omtrent 40% færre arbeids deler enn konkurrerende motorer.” Den innebygde motoren
gis mekaniker mer plass til å arbeide, og laget for enkel tilgang til seks
sylindere. I tillegg “ble motoren med direkte innsprøyting (drivstoff sprøytes inn i
forbrenningskammeret) “, som har gjort det mer effektivt.
Siden den første iterasjon, har Dodge fortsatt å oppdatere
sine kraftverk medhold utslippsstandarder og industri teknologi alle
mens du holder tritt med konkurrentene. halvveis i 1998 produksjonsår,
24 Ventilen Cummins ble innført. De doblet ventilhoder bidratt til å øke
luftstrøm og lov injektorer til å bli montert direkte over stempelskålen
for forbedret forbrenning og dreiemoment ved lave turtall. Innen 2003, hadde Chevrolets Duramax
satt standarden med en høytrykks common-rail innsprøytningssystemet og
Cummins fulgt etter, ditching deres mekanisk drivstofftilførsel oppsett.
Første generasjon
Cummins 12 Valve Specs
Vil du ha mer informasjon om den legendariske inline Cummins? Oppholde seg
følg med på neste utgaven av vår Diesel Debatt. leter etter en Cummins av
din egen? sjekk ut Copart inventar
av dieseldrevne Dodge / RAM pickups!
Dele denne:
Facebook.
Twitter.
LinkedIn.
Som dette:
Liker å laste …