Etter suksessen til BMW I3 elbil, og den stormende i8 hybrid superbil, har BMW utviklet en enda kraftigere bensinelektrisk drivlinje som kan underbygge prestisje og ytelsesmodeller i fremtiden.
Det nye systemet er del av en økende investering i alternative drivlinjer, og starter med den kommende 3-serien ActiveHybrid som vi nylig testet. Men spesielt denne, avslørt i en 5-serie GT-prototype, vil sitte på toppen av området. Forvent at den skal vises i firmaets store salonger og M-drevne SUV-er de neste årene.
3
Som BMW eier Rolls Royce, ryktes det at det også vises på neste versjon av Phantom Saloon.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Drevet av en ny turboladet 2,0 liters firesylindret bensinmotor med 228 hk, og tilsetter prototypen to elektriske motorer modifisert fra i3-enhetene for å gjøre det firehjulsdrift.
En 201bhp -motor er montert foran, der den automatiske girkassen vanligvis ligger, mens en annen med 268 hk sitter i bakakselenheten. Dette gjør totalt minst 670 hk, med et imponerende dreiemomenttall på over 1 000 nm. Det vil gjøre det til den kraftigste BMW -produksjonen noensinne.
Et 20 kWh litiumionbatteri montert sentralt sikrer et altelektrisk område på 62 miles for denne prototypen, som vil veie vesentlig mer enn den tyngste 5-serien GT (2.070 kg). Drivstofftanken er redusert i størrelse fra 70 liter til 30 liter, selv om det kreves en totalområde på 370 kilometer.
BMW sier at ytelsen til drivlinjen i denne innstillingen overstiger den for den kraftigste GT som er tilgjengelige, 444bhp 4,4-liters V8 550i.
Enheten ryktes til og med å vises på den kommende Rolls-Royce SUV, selv om den første modellen den vil bli droppet inn, forventes å være BMW X7 Luxury 4×4 i 2017.
Tror du en bensin-elektrisk hybrid av denne typen er egnet for luksuriøs BMW og Rolls-Royces? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.