Kjærlighet biler og historiene bak dem? Bli med på stasjonen
å automotive opplysning i denne ukens utgave av fredag raske fakta!
Den siste bilen skal ha
En kassettdekk kommer standard var Lexus SC430 i 2010
2010.
Lexus SC430 var den siste forsvarslinjen for automotive analog musikk. Teip
Dekk i biler ble hovedsakelig erstattet av CDer i midten av 2000-tallet med Lexus og A
håndfull andre beslutningstakere holder ut til slutten av tiåret.
Imidlertid har regjeringen til den kompakte platen ikke vært en lang og fruktbar.
I dag bruker mye mer og mye flere bilister AUX-ledningen og / eller parrer sine telefoner
til stereoanlegget ved hjelp av Bluetooth.
Chevrolet brukte en Ford
Superduty å sette opp sin Chevy Truck-skjerm på Texas State Fair
Chevy vs Ford er en marquee rivalisering på nivå med Boston
Celtics og Los Angeles Lakers. Begge har hatt vellykkede løp og konkurrere
direkte mot hverandre for å verifisere overlegenheten til deres produkt. De
Team Sette opp Chevrolet-skjermen på 2012 Texas State Fair ga
Ford Truck markedsførere et bilde verdt tusen ord (og millioner av dollar)
da de brukte en Ford
Superduty på jobben. Det er som oberst Sanders som serverer Popeye’s på en
middagsselskap.
Amerikanerne avfaller
Nesten 2 milliarder dollar i året å sette premium gass i biler som ikke trenger det
Vi har en rutine av buktende til markedsføring her i Amerika.
Derfor kaster vi bort milliarder dollar på premium bensin som, ifølge
CNNs Peter Valdes-Dapena, har ingen reell nytte over vanlig: “Premium Gas har en
høyere oktan enn vanlig gass. Som indikerer at den er i stand til å tolerere høyere
trykk inne i motoren. ” Valdes-Dapena beskriver i tillegg den premien
betyr ikke nødvendigvis høyere kvalitet. Denne høyere oktan-gassen er bare
Nødvendig i motorer hvor trykket er så bra at det er nødvendig. An.
anslå av AAA anslår at ca 70% av bilene på veien i dag krever
Bare vanlig drivstoff som indikerer om 16,5 millioner bilister mistet penger på premium.
Mange nye biler
Produksjon falsk motorstøy fordi moderne motorer er så stille
Dagens motorer har kraftig utviklet seg for å være mye mer effektiv
og kraftig enn sine forgjengere. Som tørsten av nye motorer gikk ned, så
gjorde volumet av deres brøl. Forbedret drivstofføkonomi er alltid et pluss i en forbrukerens
Øyne, men det virker som vi får med våre ører også. Drew Harwell Sett det best i et stykke
for Washington Post: “Bilprodusenter sier at de tyder på Artifice fordi
de forstår en viktig bil-kjøperen paradoks: bilistene vil all kraft og drivstoff
besparelser på en nyere, bedre motor – men den klassiske lyden av en gammel
bensinsluker.”
Dele denne:
Facebook.
Twitter.
LinkedIn.
Som dette:
Liker å laste …