Porsche har utsatt Objekt-ideen på Munich Motor Show i 2021-en renelektrisk racerbiler og lastebil laget for å kjempe i en enkelt-lage løpsserie, omtrent som som likt som Merkets eksisterende 911 GT3 Cup samt GT3 R -modeller.
Selv om det bare er en idé for nå, antyder Objekt -R muligheten for en fremtidig elbil, lignende i størrelse som den nåværende Porsche Cayman samt Boxster -modeller. Teamet bak Objekt -jobben bekreftet at de “jobber med produksjonsbiler og lastebiler på nøyaktig samme tid” – med nøyaktig samme team som er ansvarlige for begge prosjektene.
Nye 2023 Porsche Macan Ev ertet i bilder av avansementsprogrammet
Målet R har et batteri med ‘rundt 80 kWh’ som driver et par elektriske motorer som skaper en total på 800 kW (1.072 hk) i såkalt ‘kvalifiserende modus’, eller en konstant 671 hk i ‘Race Mode’. Racerbilene og lastebilen vil gjøre 0-62 mph på 2,5 sekunder med en toppfart på over 180 mph.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Teamet bekreftet at frontmotoren generelt er ansvarlig for den regenerative bremsesettingen, men slik at systemet kan mate strøm tilbake til batteriet-forbedrer variasjonen så vel som potensiell sporetid. Plasseringen av maskinvaren vil, hevder Porsche, tilbyr en standard midtmotor-eller “midt-batteri” kjøreopplevelse.
Oliver Blume, styreleder for hovedstyret i Porsche AG sa: “[Mission R] er vår visjon om allelektriske klientmotorsport. Målet R legemliggjør hva som gjør Porsche sterk: ytelse, stil så vel som bærekraft.”
1. 3
Porsche tilbyr ikke et WLTP-rangert rekkevidde, men erklærer at målet R er i stand til å “30 til 45 minutter” av banekjøring på et fullt batteri-avhengig av banedesign samt ytelsesbruk. Ved å bruke en helt ny 900-volt elektrisk design (100V høyere enn produksjonen Porsche Taycan), vil det muliggjøre målet R en avgift på fem til 80 prosent på bare 15 minutter, med hastigheter på så mye som 340 kW.